溆浦收费管理中心收费现场上演了一场现实版的“猫鼠博弈”。一辆前车牌被刻意遮挡的货车无视车道标识，强行从客车ETC专道驶入高速，一场多环节的艰难核查攻坚战就此拉开序幕。

“货车从客车ETC车道驶入高速已属违规，故意遮挡车牌更是可疑。”初步核查即遭遇阻碍：车牌被遮，现场抓拍无法获取有效信息；ETC交易记录仅显示关联的客车OBU设备编号，无法对应真实车辆。涉案车辆仿佛“隐形”，给追查设置了第一道关卡。

中心稽查人员转向数据溯源，启动多维度核查机制。该车反稽查手段更为隐蔽，ETC系统流水显示，该OBU设备近期通行记录混乱，屡屡出现“车型不符”“通行时间与里程矛盾”“图片缺失”等异常，初步判断存在调换通行介质的嫌疑。当稽查人员尝试借助门架系统追踪轨迹时，因车牌被遮，门架牌识流水无法识别车牌，难以与ETC交易记录关联，追查一度陷入停滞。

溆浦收费管理中心查处逃费车辆

面对困局，稽查人员调整策略，扩大核查范围，对该OBU设备近三个月的全部通行数据与门架交易记录进行人工逐条比对。这是一项繁重而细致的任务：上百条流水、大量门架图像需一一核对。连续两日核对，关键疑点浮出水面：某次通行门架数据显示，车辆长宽参数与货车特征高度吻合，且其通行时间与另一辆登记货车的出口记录存在蹊跷关联。通过侧面影像比对及关联车辆分析，最终成功锁定涉案货车的真实牌照。

该车竟多次“变脸”——利用同一OBU设备，交替更换不同车头通行，以此混淆轨迹、逃避稽核。为彻底固定证据，稽查人员双线并进：一方面持续回溯该车所有异常通行记录，汇集门架流水、监控视频等多维证据；另一方面联动高速交警，调查其实际运营情况。

在扎实的证据链面前，涉案司机最终主动承认逃费事实，故意遮挡车牌、套用客车OBU、调换车头偷逃通行费，并通过三湘畅行小程序补缴逃费金额6002元。